傳遞公益力量,“騰勢微光圖書角”落地邊境小學

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本站汽車綜合10月23日報道 10月18日,騰勢(參數丨圖片)汽車“感恩十萬+用戶極駕G219公益行”正式開啓。騰勢汽車攜手媒體與用戶組成志願者團隊,走進芒市遮放鎮弄喜金源小學,進行“騰勢微光圖書角”建角活動,履行公益承諾,匯聚公益力量。

繼首站走訪了湖南省平江縣上坪小學後,此次志願者們一行來到地處中緬邊境的小學。正值騰勢十萬+用戶達成之際,更多的用戶加入到志願者行列。其中多位志願者也是第二次參加公益行動。大家希望將知識的微光傳遞下去,與孩子們一起建起圖書角,感受知識力量。

通過圖書講解、經驗分享、趣味實驗課等生動豐富的互動形式,讓孩子們對新書的熱情和興趣非常高漲。騰勢汽車首席共創官趙長江,爲孩子們上了一堂生動的閱讀課,並鼓勵孩子們努力學習,開拓視野。騰勢用戶代表陳侃,與孩子們分享了《我的創意繪本》,激發孩子們的創造力,爲知識插上想象的翅膀。

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當下,許多鄉村學校的圖書雖已告別數量匱乏的階段,書目更新滯後、適齡讀物少、缺乏閱讀指導卻成爲困擾鄉村教育的新難題。“騰勢微光圖書角”作爲騰勢汽車品牌煥新後首個公益項目,本着對可持續教育公益理念的理解,聯合福建省擔當者行動教育基金會,徵集騰勢用戶書單建言,通過搭建班級圖書角,以微公益的方式,努力實現從“授人予魚到授人以漁”的轉變,爲更多孩子提供高品質的閱讀書籍。

目前,“騰勢微光圖書角”已爲湖南及雲南地區39個鄉村學校,277個班級共8743名學生,捐贈20808冊圖書。除標配了囊括人文、藝術、科學等各領域的70冊分級閱讀圖書套餐外,騰勢用戶們還選出了《上下五千年》《三國演義》《小王子》《中國成語故事》《海底兩萬裡》《十萬個爲什麼》等中外優秀書籍,納入圖書角書單。

騰勢汽車始終秉承回饋社會的理念,在綠色、科技、教育領域全面發力。去年,騰勢汽車與騰訊SSV達成戰略合作伙伴關係,共同傳播及推廣碳中和相關項目。今年,騰勢汽車通過支持藝術家公益環保的藝術創作,開始在藝術與公益跨界領域做出全新嘗試,傳達了與社會共生,共享美好的價值觀。此次藉助十萬+用戶達成之際,再度攜手用戶,走進鄉村小學,以公益的微光,點亮萬里中國路,在國之大道 G219上,共同支持中國“騰勢”力量。

騰勢微光圖書角(來源:本站汽車綜合)

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前賓利團隊操刀設計,配90英寸一體式智慧燈幕,極氪007來了

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近日,極氪汽車發佈消息,稱旗下全新的純電轎車正式命名爲極氪007。熟悉極氪的朋友都知道,這臺車此前的內部代號是極氪CS1e。

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新車基於SEA浩瀚架構的PMA2+平臺打造,定位是中型純電轎車。從目前官方所透露的信息來看在外觀設計上,並沒有採用跟極氪001相同的風格,而是採用了全新的設計語言。整體的造型比較圓潤,配備有可發光的LOGO和行業首創的90英寸超廣顯示區域ZEEKR STARGATE一體式智慧燈幕,還支持燈語自定義設置。

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值得一提的是,新車的外觀設計是由吉利汽車集團全球設計副總裁、前賓利Stefan Sielaff團隊操刀設計。由此可見極氪這款即將上市的新車,在外觀上一定非常的驚豔。

從側面看,車身顯得比較簡潔,配備了隱藏式門把手和花瓣式輪轂。溜背的造型設計,不僅提升了新車的視覺美感,同時也可以最大程度降低風阻提升續航。在後擋風玻璃上還設計有可發光的極氪英文LOGO,車尾配備了貫穿式尾燈,非常具有辨識度。

在車身尺寸上,極氪007長寬高分別是4865/1900/1450mm,軸距2928mm。相比特斯拉Model 3(參數丨圖片)、蔚來ET5這些同級別的純電動車型,極氪007在車身長度和軸距方面都有明顯優勢。

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關於新車的內飾設計和具體配置信息,目前極氪汽車官方暫未透露。但可以知道的是,新車將會搭載高通驍龍8295車機芯片以及三顆激光雷達,在智能硬件上堪稱“天花板”級別的存在。

另外,跟極氪001一樣,極氪007也將會配備前雙叉臂獨立懸架。800V高壓快充,在極氪007上也沒有缺席。

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據瞭解新車將會在11月17日的廣州車展上正式亮相併開啓預售,至於售價在車快評看來,應該會低於極氪001,所以新車的起售價很有可能會在22元左右。

雖然對於新車的配置和動力信息目前我們所瞭解的並不多,但可以肯定的作爲極氪汽車首臺正面競爭特斯拉Model 3的車型,極氪007應該會帶給我們不少的驚喜。

畢竟,在這個售價區間的純電動車中,特斯拉Model 3太過強大了。極氪汽車不拿出足夠的實力,很難與其匹敵。

最新銷量數據顯示,極氪汽車10月銷量13077輛,實現了連續9個月同比增長。截止到10月底,極氪汽車今年累計銷量爲16.3萬輛,已經超額完成了全年14萬輛的銷量目標。

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中銀資產領投,智己汽車獲超80億元的B輪股權融資

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3月1日,上汽集團旗下高端電動車品牌智己汽車宣佈成功獲得超80億元的B輪股權融資。

據悉,此輪融資由中國銀行旗下中銀資產領投,農銀投資、臨港集團等共同參與投資,寧德時代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投;同時,上汽集團、工銀投資、交銀投資繼續追加投資,顯示出投資者對“新生代大廠國家隊”的發展信心。

所獲資金將被用於新一代智能化車型開發、高階智能駕駛和未來智艙技術研發、市場渠道加速拓展以及進軍海外市場,打開更廣闊的發展空間,爲品牌長期發展打造更深、更寬的“護城河”。

两会前瞻①

2022年8月1日,智己汽車宣佈完成A輪股權融資協議簽署,獲得30億元融資。其首輪市場化融資由交銀集團旗下股權投資平臺交銀資本管理有限公司領投,上汽集團繼續追加投資;同時還引入了工銀投資、國家綠色發展基金、知友創投、上海國資國企綜改基金、中信證券投資等多家投資機構。

自完成A輪融資至今,智己汽車已推出三款中大型純電高端車型。近期,日內瓦國際車展上,全新一代顛覆性產品智己L6完成全球首秀,預計今年上半年正式上市。

智駕領域,智己汽車的高速高架NOA、城市NOA均已宣告進入行業第一梯隊,並獲得首批L3級自動駕駛測試牌照。智艙領域,智己率先推出行業新品類“未來智艙”,成爲智己LS6等車型走俏市場、打造“超級爆品”的關鍵所在。

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今年一開始,理想就來了波狠的,全系車型降價3萬,理想L7(參數丨圖片)也正式進入30萬以內,不過降價總歸不是長久之計,2024款的理想L7還是會穩定在30萬以上,而20-30萬的價位,就由消費者期待已久的理想L6接棒。

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根據工信部的申報圖來看,L6還是延續了理想L家族的套娃式風格,依舊是經典的一體式貫穿日行燈,兩側對稱的矩陣大燈,比較明顯的區別就是車型大小,理想L6定位中大型五座SUV,尺寸分別爲4925/1960/1735mm,軸距2920mm,與L7相比,L6車長縮短了125mm,軸距縮短了85mm,寬度縮小35mm,高度降低15mm,整體小了一圈,但4.9米的尺寸放在中型SUV裡依舊是比較大的。

總的來說,新車的外觀與此前的理想車型沒有多大區別,且只要你想,買個L7的數字標貼在車尾,相信不放在一起對比的話,基本沒人看得出來它是一臺L6,只能說理想汽車還是懂省錢的。

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動力方面,理想L6依舊搭載增程動力,預計將採用與L7同款的1.5T增程器+前後雙電機的動力組,不過電池方面有着不少變化,首先是材料,根據工信部數據,理想L7申報的電池還是三元鋰,但兩款L6車型申報的電池都是磷酸鐵鋰版本,而且電池容量也從L7的40.9度縮減到了35.8度,衆所周知,磷酸鐵鋰會比三元鋰價格便宜,更何況容量還縮減,這是不是預示着理想L6在定價上可能會有不小的驚喜?

與此同時,根據理想此前公佈的相關消息來看,L6定位20-30萬增程SUV車型,將直面寶馬X3、奔馳 GLC、奧迪Q5等傳統豪華SUV,此外還有現階段理想的最大對手問界M7、特斯拉Model Y等。

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因此參考競品的價格以及理想L6的定位,筆者這裡做一個大膽的預測,理想L6的指導價會定在25.98萬元起,最高配售價應該會與L7的低配持平,這樣才能與其他競品去抗衡,甚至其起步價只會更低,不會更高。

畢竟,理想L6對於理想24年來說是相當重要的,今年年初,理想將銷售目標定爲了全年80萬輛,雖說L系列的7、8、9三款車型月均都在1萬以上,但僅依靠這三款車型,以及定價50萬以上的MEGA是肯定完成不了的,所以理想需要拿出一款面向更大衆市場的車型,那就是L6。

根據李想的規劃,L6的目標是挑戰月銷3萬輛,直接對標Model Y,但說實話,就以目前透露出來的信息以及筆者預測的價格來看,L6想實現這個目標壓力並不小,畢竟在理想L系列的成功,是彼時30萬級的增程、六座市場還是一片空白,理想有着不小的先發優勢。

但現在的20-30萬市場已然是一片紅海,各大車企“卷生卷死”,想要突圍並不容易,就拿現在爭奪理想市場最多的新問界M7來比較,其不僅在空間、動力方面不輸L6,在電池方面還是全系40度的寧德時代三元鋰電池組,明顯要比理想L6曝光的欣旺達磷酸鐵鋰電池組要更強一些。

而且在2024這個“智駕年”中,新問界M7的智駕優勢更是不能小覷,只能說留給理想L6的市場空間並不算大,以往車型的競爭優勢在這個價位區間並不突出,所以對於這款新車來說,除非能在正式發佈前將部分參數再次提高,否則李想只能考慮在價格方面做出更大的讓步了。

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從2024年開始,理想汽車就不太走運,元旦小鵬X9正式上市,掏出了一個“高起點”,在不錯產品力的助攻下,X9的大定數節節攀高,甚至倒逼理想預計在2024年初發布的重磅大型MPV——理想MGEA“回爐重造”,預計要到3月1日才能正式亮相。

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而理想L6在這個時間點加入20-30萬戰場也是困難重重,俗話說得好,事不過“三”,理想L6能否複製理想L7、L8、L9的成功,還是要打一個大大的問號。畢竟,蘋果家的最便宜的“SE”也賣得不好,不是?

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福賽科技2月18日公告,公司於近期收到某頭部新能源汽車主力車型(限於保密要求無法披露其名稱)的項目定點通知,定點產品爲汽車內飾功能件和裝飾件。根據客戶規劃,項目預計於2024年11月份開始量產,預估生命週期內的銷售總金額約爲9.6億元。

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由於受產能的影響,該公司已經積壓了大量訂單。據悉,到今年7月,特斯拉才能交付Model 3的新訂單,9月交付Model Y訂單。

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(校對/七七)

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