馬斯克：將提高特斯拉AI工程師的薪酬 以阻止OpenAI挖角
特斯拉首席執行官馬斯克表示，由於面臨人才爭奪戰，特斯拉一直在提高人工智能工程師的薪酬。他在自己的社交媒體網站X(前身爲推特)上發帖稱：“特斯拉正在增加人工智能工程團隊的薪酬(視進展里程碑而定)。”他說，ChatGPT的創造者OpenAI一直在“積極招募特斯拉的工程師，提供鉅額薪酬，不幸的是，在一些情況下取得了成功。”
分類: 汽車新聞
快訊｜中國移動投資公司完成對金篆信科的戰略投資
4月2日消息，近期，中國移動投資公司完成對國產分佈式數據庫企業——金篆信科有限責任公司的戰略投資，持有8.3%股份，爲公司第三大股東。建設銀行、中國銀行下屬的投資機構同步參與本次投資。
大陆100％国产化CTD核心器组件完成7180.4米深度试验
據悉，金篆信科是中興通訊控股子公司，核心產品爲自主可控的分佈式關係型數據庫軟件，公司在國產數據庫領域處於第一梯隊，在銀行、證券、運營商等重點行業核心業務系統國產化替代中處於領先地位，在中國移動核心系統已有規模化部署。(定西)
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優必選與百度合作，將探索AI大模型+人形機器人應用
4月1日，優必選宣佈與百度合作，雙方將共同探索AI大模型+人形機器人應用。優必選人形機器人Walker S將通過百度智能雲千帆AppBuilder平臺接入百度文心大模型進行任務調度應用開發。
最便宜的AMG來襲！Mercedes-AMG A35 前導照片釋出
最便宜的AMG來襲！Mercedes-AMG A35 前導照片釋出
水箱罩裡明顯的AMG徽飾，是性能車型的象徵。 摘自Mercedes
相信Mercedes-AMG一直對大部分的愛車人士有着相當的吸引力，但也因爲AMG的吸引力來自於性能，而性能則是用價格堆疊出來的，因此一般消費者絕大部分也只能買買AMG銘牌貼一貼，但Mercedes聽到大家的心聲，決定再給大家一次入主AMG的機會……
摘自Mercedes
自從新Mercedes-A Class發表後，頂級的AMG版本A35、A45就不斷的被拿出來討論，甚至在各大網站上，間諜照也一張一張的曝光，而號稱史上最便宜的入門款AMG A35更是被關注的焦點，不僅使用全新動力編成，且這臺車就要在2周後於法國的巴黎車展正式亮相。
車門踏板上當然也要有AMG的徽飾纔夠品味！ 摘自Mercedes
於此，Mercedes-AMG曝光了幾張A35的照片，雖然區區幾張局部照沒辦法看出端倪，但水箱護罩與車門踏板上那明顯的AMG字樣，以及藏在LED後尾燈下方陰影處的A35銘牌，再再透露出「我也是AMG」的獨特氛圍，若你不想要等待A45，或是不想這麼癲狂的AMG，A35或許會是一個不錯的選擇。
隱藏在尾燈陰影下的A35銘牌，是Mercedes-Benz最入門的AMG。 摘自Mercedes
旭辉控股集团：预计不会按时偿付3月28日到期的5.55亿美元优先票据
而動力單元部份Mercedes-AMG A35搭載2.0升4缸渦輪增壓引擎，有可能採用Mercedes最新的48V EQ Boost輕油電技術，使得動力來到了300ps(295hp)馬力、40.7kgm的扭力，剛好銜接A250與A45中間的空缺。
摘自Mercedes
摘自Mercedes
由於先前Mercedes-AMG家族裡最入門的車款爲A45/CLA45，因此定位於A45之下的A35售價肯定還會比A45來的親民許多，而據德國Mercedes-Benz Passion Blog上的說法，歐洲地區於10月就能預訂A35並於12月後開始交車，至於美國市場方面，目前僅止於引進A-Class Sedan，對於5門掀背的車型則是尚未有考量。
Mercedes-AMG A35將會在10月巴黎車展發表。 截自cvdzijden – Supercar Videos
領克07 EM-P引領智能座艙革命，與華爲、小米共築未來
領克07 EM-P引領智能座艙革命，與華爲、小米共築未來
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近幾年，新能源汽車市場的發展極爲迅猛，越來越多的車企紛紛加入新能源大軍中來，新能源汽車品牌“蔚小理”也成爲了市場常駐的熱門。現如今，對於所有的科技巨頭來說，智能化將會是未來新能源汽車市場發展的新方向，而隨着華爲、小米等科技大佬的入場，汽車智能生態領域也迎來了前所未有的發展。
最近，領克汽車旗下的創新跨界產品Co Pad即將面世，與此同時，備受矚目的新能源中型轎車領克07 EM-P也定於五月震撼登場。這一連串的動作，不僅彰顯了領克在智能汽車領域的深謀遠慮，更凸顯了其在智能座艙生態領域的卓越優勢。
領克07 EM-P，這款集智能與新能源於一身的傑作，將同級獨有的多屏互聯娛樂生態帶入現實，實現了不同終端設備的無縫連接。其中，Co Pad作爲領克生態鏈中的重要一環，通過Flyme Link功能，實現了與領克07 EM-P的深度互聯，其功能之豐富令人矚目。無論是操控車輛的基本功能，還是與家居設備的協同互動，Co Pad都能輕鬆勝任，爲用戶帶來前所未有的智能體驗。
作爲中國汽車行業的領軍者，領克汽車不僅首次推出了Co Pad這一創新產品，更在加速“人-車-家”生態佈局方面邁出了堅實的步伐。這一里程碑式的事件，不僅展現了領克汽車的創新精神和前瞻視野，更彰顯了其品牌實力和市場地位。
展望未來，汽車座艙生態領域將形成華爲、小米、領克三足鼎立的格局。領克汽車憑藉其獨特的創新視角和強大的技術實力，有望在這一領域佔據舉足輕重的地位。領克07 EM-P的上市以及Co Pad的推出，無疑是領克在智能座艙生態領域的重要佈局，將爲其未來的發展注入強大的動力。
總之，領克07 EM-P作爲領克汽車的全新力作，將會憑藉着強悍的智能化實力爲廣大用戶帶來更具未來感的用車體驗，同時領克07 EM-P 的發佈也將會重新定義汽車智能座艙生態的標杆，讓我們拭目以待！
合肥市出臺支持安徽科技大市場建設專項政策
本文轉自：人民日報客戶端
田先進
近日，合肥市人民政府正式印發《合肥市支持安徽科技大市場建設若干措施》（合政辦〔2024〕7號，以下簡稱《若干措施》）。《若干措施》圍繞安徽科技大市場建設，提出“加強金融支持、支持分級市場建設、支持科技成果公開交易、鼓勵知名科技服務機構入駐、加強技術經紀人培養、強化科技成果產業化基地建設、推進體制機制改革創新”7項支持舉措，強調了組織協調、資金保障和評估考覈等工作機制。
鼓勵支持縣區科技分市場建設
《若干措施》明確支持縣區建設安徽科技大市場縣區分級市場，將分市場建設納入縣區科技創新工作重點考覈內容，在合肥市域加快建成“政產學研用金”六位一體的安徽科技大市場服務體系。
優化交易轉化功能
《若干措施》着眼於強化安徽科技大市場技術交易、成果轉化功能，鼓勵在肥高校院所科技成果在安徽科技大市場交易，對公開掛牌交易併成功轉化的給予獎補。支持組建安徽科技大市場科技成果轉化基金，創新科技金融工具。鼓勵知名科技服務機構入駐安徽科技大市場開展科技服務，對服務成效顯著的給予獎補。
強化科技成果產業化基地建設
《若干措施》鼓勵縣區依託安徽科技大市場建設科技成果產業化基地，支持符合條件的科技成果產業化基地建設主體按照規定申報並享受市級概念驗證中心、中試基地（平臺）、孵化載體等相關政策。
加強技術經紀人培養
《若干措施》整合優化技術經紀人培養資源，支持安徽創新館與中國科大科技商學院等合作，培養“五懂”技術經紀人，建立技術經理人事務所。對成功促成科技成果轉化的技術經紀人給予獎補，激勵技術經紀人實戰在科技成果轉化服務一線。
自2020年以來，安徽創新館積極建設“政產學研用金”六位一體的安徽科技大市場，累計佈局13個分市場，舉辦活動430餘場，實現成果轉化項目金額超1110億元，培養技術經紀人2400餘人，促成科技成果團隊在肥設企110餘家，匯聚省內外科技成果17270餘項。
文件的出臺，將進一步提升安徽科技大市場專業化、市場化、國際化的建設水平。下一步，安徽創新館將聚焦發展新質生產力，完善“前店後坊”硬科技孵化模式，加快推進安徽科技大市場分市場與科技成果產業化基地一體化運營，加快組建成果轉化基金，大力培養“五懂”技術經紀人，用好中國（安徽）科交會品牌。探索建設科技成果應用場景交易市場，打造國家級成果轉化交易中心，推動國內外科技成果在合肥匯聚轉化。
義教“信息科技”課程理解 | 信息科技課程中素養導向的多元化評價基本原則及實施路徑
義教“信息科技”課程理解 | 信息科技課程中素養導向的多元化評價基本原則及實施路徑
本文從《義務教育信息科技課程標準（2022年版）》有關評價內容的理解入手，探討如何強化素養導向的多元化評價，以促進信息科技課程教學與評價的發展。同時，本文強調樹立正確的評價觀念，堅持素養導向的多元化評價的基本原則，探索有效的評價路徑，促進評價與教育教學的融合，以期更好地推動信息科技課程評價平穩落地，促進信息科技課程健康發展。
多元化評價是一種綜合性的評估方法，它旨在通過多種評價方式和工具全面瞭解和評價個人或事物的多方面表現。其核心在於尊重個體差異，鼓勵個性化發展，並通過多角度的觀察和分析，爲學生提供更爲準確和公正的評價結果。在信息科技課程的評價過程中，素養導向的多元化評價不僅關注學生的考試成績或者單一維度的表現，而且更加註重學生核心素養的培養和評估。通過這種評價方式，能夠更真實地反映學生的實際能力和潛力，爲他們的未來發展奠定堅實的基礎。
01
素養導向的多元化評價——基本原則
1.總體要求
《義務教育信息科技課程標準（2022年版）》（以下簡稱《課標》）要求在課程評價時要“注重評價育人，強化素養立意”。這意味着，教學評價不應侷限於對學生知識掌握程度的考覈，而應更加關注學生能力的培養和素質的提升，也就是要“引導教學落實立德樹人根本任務，踐行社會主義核心價值觀；引導教學順應時代發展、技術創新和社會變革，推進教與學方式改革，着力發展學生的核心素養”。
2.基本原則
《課標》指出，在課程評價時“要樹立正確的評價觀念，堅持以評促教、以評促學，體現‘教-學-評’一致性”，具體做到“三個堅持”。
（1）堅持過程性評價與終結性評價相結合，加強學習結果的評估和應用，服務教育教學質量管理
過程性評價是指對學生學習過程中的表現、進步和參與度進行持續性的觀察和記錄。這種評價方式有助於及時發現學生的學習問題，爲他們提供及時的反饋和指導，從而促進學生的持續學習和改進。終結性評價則是在學習活動結束時對學生的學習成果進行總結性的評估，通常以考試、報告或項目作品的形式出現。這種評價方式有助於衡量學生對課程內容的掌握程度和綜合運用能力，是對學生學習成效的最終檢驗。
在信息科技課程教學活動中，教師可通過分析過程性評價與終結性評價數據，識別教學中的優勢和不足，利用評價結果來調整教學策略，制訂針對性的改進措施，以優化教學內容和方法，提高教學質量，促進學生能力的全面發展。
（2）堅持基本知識考覈與實踐應用考覈相結合，綜合運用紙筆測試、上機實踐、作品創作等方法，全面考查學生學習狀況
在信息科技課程評價中，基本知識考覈是評價的基礎部分，它要求學生對信息科技領域的基本概念、原理和方法有清晰的理解；實踐應用考覈則側重於評估學生將理論知識應用於實際問題解決的能力，學生需要展示他們如何使用所學知識來分析和解決實際問題，以及他們的創新思維和解決問題的能力。
（3）堅持自評和他評相結合，增強學生自主學習能力
自評和他評相結合的評價模式是一種將自我評價與同伴評價、教師評價等相結合的多元化評價體系。這種評價方式的意義在於能有效增強學生的自主學習能力、提高學生的自我認知，促進學生之間的互動與合作，豐富教學方法和手段，建立積極的學習氛圍，從而有效提升學生的自主學習能力，促進學生的全面發展。
02
素養導向的多元化評價——實施路徑
按照《課標》的要求，素養導向的多元化評價的實施路徑主要在於兩個方面：加強過程性評價、完善終結性評價。這兩條路徑既涉及平時教學測評又包括了學業水平考試，是課程實施中應該重點關注的手段。
1.加強過程性評價
對於過程性評價的目的，《課標》明確地指出：“過程性評價的主要目的是提升學生對自我的認識，促進學生的學習，改進教師教學和優化教學環境。”
對於過程性評價的內容，《課標》清晰地界定：“評價的主要內容包括學生學習態度、學習參與程度、學習內容掌握程度、學習能力和認知能力的發展等方面。”
對於過程性評價的基本原則，《課標》明確地指引：評價情境的真實性、評價主體的多元化、評價方式的多樣性、評價內容的全面性和評價反饋的指導性五個方面都要做好。
①評價情境的真實性意味着需要將學生置於真實的學習環境中，讓他們在實際操作中體驗和理解信息科技的知識。
②評價主體的多元化則要求不僅僅依賴於教師的評價，還需要包括學生互評、自我評價等多種形式，以獲得更全面的評價結果。
③評價方式的多樣性則強調需要運用不同的評價工具和方法，如測試、項目、觀察等，以適應不同的學習內容和學生的學習風格。
④評價內容的全面性要求在評價時不僅要關注學生的知識掌握程度，還要關注他們的思維能力、創新能力、團隊協作能力等多方面的能力。
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⑤評價反饋的指導性則強調需要提供具有針對性和建設性的反饋，幫助學生了解自己的優點和不足，從而指導他們的學習進步。
這五個方面相輔相成，共同構成了信息科技課程的有效評價體系。
從具體操作層面來說，評價主要包括課堂評價、作業評價、單元與期末評價等幾個主要的環節。至於各個環節的操作要點、方法及注意事項在《課標》裡都有詳細表達，其中需要強化兩個方面：一是在方法上如何充分發揮信息科技的優勢進行評價；二是在操作上如何發揮評價的促學功能。
第一方面，在信息科技課程的過程評價中可以利用的信息科技手段很多：
①通過在線測試和自動化評分系統，確保評價的公正性和準確性；
②利用數據分析工具，對學生的學習情況進行深入分析，以便更好地理解他們的學習進度和問題；
③利用在線討論和協作工具，鼓勵學生之間的交流和合作，以提高他們的學習效率；
④通過數字化的學習成果展示，讓學生有機會展示他們的學習成果，從而提高他們的學習動力。
因此，通過充分利用信息科技的優勢，可以更有效地進行信息科技課程的過程評價。
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第二方面，信息科技課程的過程評價，是對學生學習過程的全面、持續的觀察和評估。它不僅關注學生的知識掌握程度，更注重學生的學習策略、學習態度、學習習慣等非智力因素的培養。這種評價方式，能夠幫助學生了解自己的學習情況，看到自己的學習進步，也可以發現自己的不足，從而調整學習方法，提高學習效率；這種評價方式，能夠培養學生的自主學習能力和自我管理能力；這種評價方式，能及時發現學生的學習困難，爲教師提供反饋，幫助教師調整教學策略，提高教學效率。
2.完善終結性評價
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《課標》指出：“終結性評價側重反映學生階段性學習目標達成度。”對於義務教育階段的信息科技課程來說，學業水平考試就是終結性考試的最典型的呈現。按照《課標》的要求，學業水平考試性質是依據課程內容和學業質量標準，對學生學完本課程後課程目標達成度進行的省級考試，其目的是爲初中畢業和高一級學校招生錄取提供重要依據，爲評價區域和學校教學提供參考，爲改進教學提供指導。
對於評價的性質可以從兩個關鍵詞進行理解：“課程目標達成度”和“省級考試”。“課程目標達成度”是指學生在完成信息科技課程學習後，對課程設定的知識和技能掌握程度。這個評估標準通常包括理論知識的理解、實踐操作的熟練程度以及創新思維的培養等多個方面。通過對學生的課程成績、作業完成情況、實驗報告以及課堂表現等多方面進行綜合評價，得出學生的信息科技課程目標達成度。“省級考試”主要是從強化省級統籌角度考慮，整體推進義務教育課程均衡發展。
對於評價目的可從初中畢業、招生錄取、質量參考、教學指導等角度進行理解。信息科技課程是否納入中考範圍各地並無一致看法，所以，其學業水平考試的目的應該放在質量參考與教學指導前面。作爲質量參考必須依據課程內容和學業質量標準對其達成度進行測量，以便做出科學的評價。同時，還要根據測量數據進行分析，找出優勢與不足，從而對後續課程的教學做出精準的指導。
與其他類型的考試一樣，信息科技課程的學業水平考試的形式也是不拘一格的，既可以是紙筆測試，也可以是上機實踐。只要能體現“注重評價育人，強化素養立意”，無論什麼形式都是可取的。但在新課程的實踐中，以“情境”形式出現的題目，更被普遍看好。《課標》在談到試題的命制時給出了“明確測評指標—預估試題的難度水平—確定測評題目的類型—確定試題情境和任務—確定測評題目的評分標準”的流程和相應的樣題，爲課程教學評價的實施，做出了範例。
總之，要踐行信息科技課程中素養導向的多元化評價，既要準確把握《課標》的基本理念，堅持其評價的基本原則，也要明確評價的內容與目的，瞭解其主要路徑。在信息科技課程的教學過程中，教師不僅要關注學生的知識掌握情況，更要重視學生的素養培養，包括信息素養、創新思維、團隊協作等。在評價方式上，不再僅依賴於傳統的筆試或者機試，而是採用多元化的評價方式，以便更加全面、準確地反映學生的學習情況和素養水平，從而更有效地激發學生的學習興趣，提高學習效益，提升數字素養。
後續推送:
義教“信息科技”課程理解 | 信息科技課程中素養導向的多元化評價基本原則及實施路徑
義教“信息科技”課程理解 | 聚焦信息科技素養，探索多元評價新路徑
義教“信息科技”課程理解 | 素養立意的小學信息科技分項評價實施策略
本文作者：
李維明
四川省教育科學研究院
文章刊登於《中國信息技術教育》2024年第06期
引用請註明參考文獻：
李維明.信息科技課程中素養導向的多元化評價基本原則及實施路徑.[J].中國信息技術教育，2024（06）：13-15
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騰訊考慮在中東擴大雲業務，瞄準該地區AI發展
3月21日消息，騰訊集團高級執行副總裁湯道生在沙特利雅得接受採訪稱，騰訊在中東地區的投資“仍處於起步階段”，但勢將快速增長。
湯道生稱：“我們將在今年宣佈更多消息。我們在這個市場看到許多潛力，所以會增加投資。”湯道生透露，騰訊最初會關注向娛樂和遊戲公司提供雲存儲。
湯道生表示，“AI是這一地區的流行詞”，騰訊正在該領域積極開展投資。他補充說，騰訊在中東地區的部分客戶已開始使用其數據中心訓練AI模型。（彭博）
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Ford F-150 Lightning勁敵現身！ 全新Chevrolet Silverado EV純電皮卡明年開始交車
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Chevrolet提供
MLB／驚！水原一平被控盜竊又涉賭 道奇開除大谷翔平貼身翻譯
Pickup皮卡車一直是北美車市的銷售冠軍車型，繼Ford福特汽車發表訂單破錶的F-150 Lighting新世代電動皮卡之後，它的強勁對手品牌Chevrolet雪佛蘭也堆出了全新Silverado EV電動皮卡。外觀與2022年式改款內燃機動力Silverado完全不同的Silverado EV是一輛結合性能、多功能性以及無窮淺力的全電能動力皮卡。
Chevrolet提供
與內燃機動力Silverado相比，Silverado EV換上了有別於傳統皮卡的圓潤線條。具有空氣力學設計的車頭能有效降低風阻與亂流。外界估計Silverado EV WT將會是市面上風阻係數最低的量產皮卡之一。Silverado EV還搭載了短前懸、封閉式水箱護罩、Crew Cab雙廂車型以及名爲eTrunk的前置行李箱。防風雨且可上鎖的eTrunk能放置許多工具與裝備。Chevrolet雪佛蘭計劃爲eTrunk提供包含隔板和貨網等各種配件。24吋巨型輪圈讓Silverado EV側面增添不少霸氣。
Chevrolet提供
車尾1,803mm長的貨抖提供了與Chevrolet Avalanche相同的Multi-Flex Midgate多功能中門選配，讓貨抖載物空間能延伸至座艙內。在尾門關閉和中門打開的情況下，Silverado EV將能夠搭載超過9英尺(2,743mm)長的物品。如果空間不夠，還可以降低Multi-Flex尾門以提供3,302mm的空間。
Chevrolet提供
高階Silverado EV RST車型的內裝搭載了11吋數位儀表顯示、17吋的娛樂資訊系統觸控螢幕、擡頭顯示系統、平底式多功能方向盤、排檔拉桿、恆溫空調系統、two-tone皮革座椅以及全景式玻璃車頂等。Chevrolet表示，後排座椅除了提供加熱功能之外，身高180公分的乘客不管坐哪個位置都會很舒適，中橋置物箱更具有31.8公升的空間。
Chevrolet提供
Chevrolet提供
首批於2023春季開始交車的Silverado EV WT車型擁有510匹最大馬力與85.04公斤米巔峰值扭力，而根據GM通用汽車估計，WT車型的續航里程將超過400英里(644 公里)。標準版Silverado EV的拖曳能力爲8,000磅，裝上原廠套件後將可提升至20,000磅。搭載644匹馬力雙馬達四驅設定的頂配Silverado EV RST First Edition特式車型將接著於2023年秋季上市。
Chevrolet提供
在Wide Open Watts模式下，擁有107.7公斤米強勁扭力輸出的Silverado EV RST First Edition特式車型，僅需不到4.5秒便能從靜止加速至每小時96公里。更讓人驚豔的是RST First Edition特式車，依舊擁有644 km的續航里程以及接近GMC Hummer EV的105,000美元起價。
Chevrolet提供
入門Silverado EV WT車型售價將由39,900美元起跳，而Chevrolet雪佛蘭汽車表示將在50,000美元、60,000美元、70,000 美元以及80,000美元等售價範圍內，提供消費者搭載不同電池和動力總成組合的Silverado EV車型。Chevrolet Silverado EV已正式開始接單，原廠也將陸續提供更多詳細資訊。
Chevrolet提供
Chevrolet提供
碳匯、負碳技術、碳盤查是什麼？減碳關鍵字一次看懂
國際訂下2050淨零碳排目標，各大企業進行碳盤查勢在必行。 圖／freepik
1.碳匯（Carbon Sink）
能夠吸收、儲存和固定碳化合物（如二氧化碳），以減少大氣中溫室氣體濃度的自然或人工系統，稱爲碳匯，可以想像爲二氧化碳的「倉庫」，地球的自然資源例如：森林、海洋、溼地、土壤等等都包含在內，又稱自然碳匯。
碳匯主要包括：以森林爲主的「綠碳」，透過植物行光合作用吸收大氣中的二氧化碳，轉爲有機碳儲存在生物體和土壤中；以海洋生態系爲主的「藍碳」，如紅樹林、海草牀、深海底泥等等，都能夠儲碳；「黃碳」指陸地上固碳量最高的土壤，也與農業密切相關。
自然碳匯經過減碳效益的驗證後，可轉爲碳權進行交易買賣。目前以森林碳匯轉爲碳權的驗證方式相對成熟。
以森林爲主的「綠碳」，透過植物行光合作用吸收大氣中二氧化碳，轉爲有機碳儲存在生物體和土壤中。 圖／Unsplash
2.負碳技術
抵銷企業生產與日常生活的碳排，達到碳移除量大於排放量的「負碳排」目標，透過碳捕捉技術將大氣中的二氧化碳吸收、封存及再利用，可降低空氣中的二氧化碳濃度。
負碳技術主要分爲兩大類：以科技爲基礎的碳捕捉、再利用及封存（Carbon Capture Utilization and Storage, CCUS），和以自然爲本的自然碳匯技術。種樹造林就是廣泛運用的自然碳匯方法。
碳捕捉技術，主要還可以分爲4種形式：
直接空氣捕捉（Direct Air Capture，DAC）：使用吸附劑或化學反應捕捉空氣中的二氧化碳，封存於地下，或轉化爲其他產品。
從碳排源頭直接收集二氧化碳（Carbon Capture and Storage, CCS）：在排放源捕捉二氧化碳並封存，避免其進入大氣，也可視爲「人工碳匯」。但若來源是高碳排的化石燃料，可能僅能達到減碳或碳中和。
生質能源的碳捕捉技術（Bioenergy with Carbon Capture and Storage, BECCS）：生質物（如沼氣、廢棄物衍生燃料）產生能源的過程，運用技術捕捉其燃燒產生的二氧化碳並封存或再利用，達到負碳。
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碳利用（Carbon Capture and Utilization, CCU）：將捕獲的二氧化碳轉化再製爲其他產品，如建材、化學品、燃料等等。
3.碳盤查（Carbon Footprint Verification）
計算碳排放量時需使用排放係數，可透過例如經濟部工業局開發的碳盤查計算器等數位工具進行計算。 圖／摘自經濟部產署網頁
國際溫室氣體盤查涵蓋範圍可分爲3個範疇：直接排放、能源間接排放和其他間接排放。直接排放指的是企業組織自有設施的排放源，包括製程、燃料和交通運輸等排放；間接排放，指企業外購的電力、熱能及蒸氣等能源的排放；其他間接排放則，爲產品從生產到整個使用週期，包含上下游供應鏈所產生的排放、也包含員工通勤和差旅的碳排。
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爲達到2050年淨零排放的目標，企業及組織需先盤點自身的碳足跡，即產品或服務的生命週期中，直接與間接產生的溫室氣體排放量，盤查內容包括確認範疇、收集相關數據、計算排放量、分析與報告，以及制定減碳策略。
計算碳排放量時需使用排放係數（Emission Factor），可透過例如經濟部工業局開發的碳盤查計算器等數位工具進行計算，經第三方驗證機構查覈結果後，登錄至國家或主管機關的資訊平臺。
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